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大家一定或多或少會有貸款的經驗，

有時候會去遇到當貸款的額度

無法達到自己的目的時候

這時心目中就一定會想說，

 為什麼我沒辦法貸得更多 

是哪個環節有問題，

或者是有什麼業界的小眉角是我不知道的

其實對銀行來說最基本影響貸款額度的就是

還款能力

銀行怕的也是錢借出去收不回來，

所以銀行都會仔細的去計算

在最小的風險上能夠借出的錢有多少

往往這個時候想要借錢的人都會被銀行牽著鼻子走，

銀行說什麼就是什麼

再加上個人對於自身所擁有的相關有利條件無法有效利用

甚至不曉得自身有什麼可以加分的優勢

所以通常沒辦法去得到自己想要的貸款數字金額

這個時候一個專業的貸款顧問公司就能幫助你。

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰第一銀行ptt 勞保貸款2022『借錢方法 必看推薦』南投融資借錢 陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

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讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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華南金明年股利發放拚1元 銀行獲利盼成長4％

華南金控暨華南銀行董事長張雲鵬指出，今年整體獲利受到證券及疫情影響，已下修獲利目標，預計今年將可達到下修後的目標。在明年的獲利目標，預計會有一個比較挑戰性的預算目標，其中，銀行初步希望稅前盈餘以今年下修後目標成長4％為努力方向。在股利方面，華南金今年前10月累計合併稅後淨利為62.15億元，每股稅後淨利（EPS）為0.48元。張雲鵬強調，明年發放股利將以1元為努力方向，目前方向仍維持往年的現金股利、股票股利各半，但仍待明年的董事會、股東常會通過後敲定。華南金2019年、2020年配發的股利，分別為1.09元、1.12元，其中，現金股利、股票股利各半。此外，由於今年獲利將可望達到下修後的目標，預計華南銀行方面，將以員工維持拿到平均4.6個月的年終獎金為努力方向。 張雲鵬強調，只要明年第一季疫苗問世並開始施打，預計將對明年下半年的台灣景氣偏樂觀。在明年的努力方向，張雲鵬說，會積極增加財務操作部分，目前台股部位約150～200億元。至於房貸方面，目前華銀放款比重維持在27～28％間，距離銀行法規範的30％，還有一段距離，且每個月房貸還款的金額約為50～60億元。而房貸採放款成數計算風險權數（LTV）法將在明年6月上路，華銀初步估計，可承作的風險性資產能量將增加約1,100億元。華南銀行總經理張振芳說，明年的手續費收入目標將比今年還要高，將把重點放在協銷。過去基金信託、保險的比重約為4：6，現在變成6：4，隨著政府推出財管2.0、信託2.0等政策，華銀也會強化商品，如外國債等等。另外，華銀資產也會重新配置，會在股票上更為積極，NCD方面則是彈性操作，整體希望在投資上更積極一點。放款上會適當控制，以安全為第一。(工商 )

台中馬路寬到開外掛 一幕讓台北人哭了

台北市寸土寸金，道路面積更是與樓爭地，狹窄到不行。反觀台中，不僅動輒雙向4線道，還可以開闢人行道、自行車道，甚至劃設汽機車停車格，完全不影響交通，讓台北人超級羨慕！臉書粉絲專頁台中城Taichung分享一照，市區雙十路至南京路，目前正分階段進行「人本道路改善計畫」，給行人一個更安全的道路空間。工程進度已完成70.6%，除了打造人行道、自行車道、共桿號誌及分隔島行道樹等設施，台中公園路段部分人行道內縮，再以實體分隔提供機車停車格，保障騎士安全。在台北，騎機車的人都曉得，路邊若有停車格，停得到位子算幸運，但不管是牽出或牽入，因牽車需要空間，隨時都得注意後方來車，避免擦撞；有時道路僅兩線，牽車幅度若大一點，還會佔用半個車道，險象環生。台中市的設計，讓機車先進入「類避車彎」，尋找車格同時，也不用擔心後方車輛。且台中最狂的是，扣掉上述這些設施，竟然還可以弄出一線道「汽車停車格」；連慢車道都相對寬一些，供公車、機車行駛。看在台北人眼中，徒呼無奈，「台中的地到底有多大啊？光一條馬路就打趴台北」。網友認為，大台北地區發展較早，道路面積確實無法和外縣市相提並論，但台中市的舊社區，如火車站附近，一樣也是「窄到不行」。規劃完善的地方，仍以重劃區居多。(中時新聞網)

東山國小50週年慶 結合12家企業路跑傳聖火

台中市清水區東山國小24日舉行50週年校慶，邀請12家在地愛心企業和師生一起接力路跑傳遞聖火。校長侯素棉表示，東山國小僅有6個班，是一所小學校，感謝在地企業長期對教育的支持。社區路跑活動於24日展開，路線總長7公里，由侯素棉、校慶籌備會主委李榮志、里長王偉權及歷任家長會長，於社區信仰中心大明宮點燃聖火，在大楊派出所前導車、醒獅團、神岡獅子會、神岡消防隊車隊引領下，由東山國小師生、家長會及企業組成聖火隊，沿著社區重要道路高舉聖火展開路跑。途中經過尚福堂、燿陞、旭正、仕興、鉅禾、閔翔、皇興、隆誠、晟昌、薪豐、向仟、金新等12家在地愛心企業，在每一個聖火傳遞站由各公司與單位派員接力傳遞聖火，現場展現光芒與熱力。侯素棉指出，東山國小是一所僅6個班級的小學校，感謝公部門、企業及善心人士的關心及協助，讓學生擁有更多學習資源，學校得以用心深耕教育，發展書法、語文、英語、藝文、太極拳等特色。李榮志表示，樂見學校用心教育學生，為職場培養優秀人才，此次學校結合企業的聖火傳遞活動，非常有意義，因此受到企業的熱情響應。

黃崇仁壽宴直言不虛此生　力晶小股東臉書感歎

11月5日，力晶集團創辦人黃崇仁71歲生日，席間，他對力晶集團發展十分欣慰，直說「不虛此生」。有趣的是消息傳出後，力晶小股東們在臉書上獻上祝福，也提醒黃董「記得讓力積電100元，不虛此生」。其實就在10月，黃崇仁精心打造的力積電公開說明書已經放上公開資訊觀測站，這家公司將在12月登上興櫃。力積電是把力晶集團在台灣的半導體廠重組，重新上市，目前有3座12吋廠與2座8吋廠，今年7月，還在苗栗銅鑼興建12吋新廠，未來產能可達10萬片。力積電目前實收資本額為310億元新台幣，最大股東是持股87%的力晶科技，總計持股100萬股以上的大股東，共有90.14%的股份；換句話說，一般中小股東持有的力積電股份總數不到一成。由於力積電明年將調漲代工價格，明年獲利有機會向上調整。黃崇仁能不能讓小股東也「不虛此生」，就看力積電明年的表現了。文章來源：財訊雙週刊(中時新聞網)

恩智浦、AWS策略合作 共拓聯網汽車商機

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.; NASDAQ：NXPI）宣布與Amazon Web Services（AWS）達成策略合作關係，共同擴展聯網汽車商機。本次合作旨在為下一代汽車提供安全的邊緣至雲端運算解決方案，推動實現奠基於雲端的新服務，進而使汽車製造商、其業務合作夥伴和消費者受益。隨著汽車產業重心從馬力轉向運算能力，數據將推動未來汽車創新。此轉變有機會針對汽車狀態提供具有價值的洞察，並為新型資料驅動型服務帶來營收。擴展對即時全車（vehicle-wide）數據的存取、與雲端服務的安全連結以及簡化機器學習（ML）可加速此轉變，並使智慧汽車能夠透過遠端更新改善其使用壽命。為實現前景光明的未來聯網汽車服務，汽車產業需要能夠集中存取全車數據且可與雲端技術安全合作的新型運算解決方案。恩智浦將AWS邊緣和雲端服務與恩智浦針對服務型（service-oriented）閘道的新款S32G汽車網路處理器相互整合，解決此挑戰。恩智浦半導體執行副總裁暨汽車處理業務部總經理Henri Ardevol表示：「恩智浦很高興與AWS合作，透過釋放汽車數據的價值並運用邊緣至雲端服務，支援我們的汽車客戶加速完成數位轉型計畫。藉由全新車輛數據洞察以及運用機器學習和無線（over-the-air；OTA）更新進行持續改進的能力，我們有機會幫助客戶在汽車生命週期內做出顯著改良。」清晰瞭解即時的車輛狀態可推動大量全新使用情境和服務。例如汽車製造商可以在需要維修之前監控潛在的元件故障，預防成本高昂的保固期維修和召回，以最佳化供應鏈，並透過減少服務來訪次數以改善客戶體驗。交通運輸和保險公司可以運用擴展數據創造新型業務模式，並根據車輛狀況和駕駛行為，幫助駕駛員降低維護成本。汽車製造商可以提供具吸引力的服務，運用汽車感測器和其他數據打造全新使用者體驗和功能，如遠端查看汽車內部和周圍，為用戶提供便利、安全和保障。恩智浦S32G處理器運用AWS IoT Greengrass和AWS IoT Core進行車輛和雲端資料處理及儲存，並使用Amazon SageMaker和Amazon SageMaker Neo建構、訓練和部署經過最佳化的機器學習模型。汽車中的深度學習推論（learning inferencing）由經過ASPICE認證的恩智浦eIQ Auto工具包（toolkit）提供支援。最初的S32G平台已符合AWS IoT Greengrass要求，並提供Yocto元層（meta-layer）支援，能幫助當前汽車客戶實現創新。(工商 )